Welke taxibedrijven werken mee aan tweede spoor trajecten voor nieuwe chauffeurs?
Taxibedrijven die meewerken aan tweede spoor trajecten zijn er in heel Nederland, maar ze werken doorgaans via gespecialiseerde re-integratie- en detacheringsbureaus zoals wij. Wij koppelen kandidaten die via een tweede spoor traject terugkeren naar de arbeidsmarkt aan werkgevers in de taxi- en transportsector die openstaan voor deze samenwerking. Als je wilt weten hoe dat in jouw situatie werkt, kun je altijd contact met ons opnemen. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over tweede spoor, re-integratiewerk en de weg naar een baan als taxichauffeur.
Wat houdt een tweede spoor traject bij een taxibedrijf in?
Een tweede spoor traject bij een taxibedrijf houdt in dat een werknemer die door ziekte of arbeidsongeschiktheid niet meer terug kan naar zijn oude werkgever, via re-integratie wordt begeleid naar een nieuw beroep in de transportsector. Het taxibedrijf fungeert daarbij als nieuwe werkplek waar de kandidaat praktijkervaring opdoet.
In de praktijk werkt dit als volgt: een re-integratiebedrijf of het UWV stelt vast dat terugkeer naar de eerste werkgever niet haalbaar is. Vervolgens wordt gezocht naar een passende nieuwe werkomgeving. De taxisector leent zich hier goed voor omdat het een toegankelijk beroep is met een concrete certificeringsroute via de chauffeurskaart. De kandidaat doorloopt een opleiding, maakt kennis met het werk via een proefplaatsing of detachering, en stroomt idealiter door naar een vast dienstverband.
Wij begeleiden dit proces van begin tot eind: van de opleiding en het behalen van de chauffeurskaart tot de plaatsing bij een geschikt taxibedrijf.
Welke eisen stellen taxibedrijven aan tweede spoor kandidaten?
Taxibedrijven die meewerken aan tweede spoor trajecten stellen in de meeste gevallen dezelfde basisvereisten als bij reguliere sollicitanten: een geldig rijbewijs B, een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG), een medische keuring en de bereidheid om de taxichauffeurskaart te behalen. Aanvullende eisen variëren per bedrijf.
Wat betreft de medische keuring: deze kost €121,00 inclusief btw. De VOG bedraagt €42,80. Dit zijn vaste intakekosten die horen bij het opstarten van een traject. Taxibedrijven verwachten verder dat kandidaten betrouwbaar en klantvriendelijk zijn, goed de weg kennen of bereid zijn navigatiesystemen te leren gebruiken, en flexibel inzetbaar zijn in diensten.
Wat tweede spoor kandidaten onderscheidt, is dat zij vaak al wat levenservaring meebrengen. Dat wordt door veel taxibedrijven juist als een voordeel gezien. Rijervaring, communicatieve vaardigheden en werkdiscipline zijn waardevoller dan een jong cv.
Hoe vind je een taxibedrijf dat meewerkt aan jouw traject?
De meest directe manier om een taxibedrijf te vinden dat meewerkt aan een tweede spoor traject is via een gespecialiseerd detacherings- of re-integratiebureau dat al bestaande samenwerkingen heeft met werkgevers in de transportsector. Zelf koud bellen bij taxibedrijven levert zelden resultaat op.
Wij hebben een netwerk van werkgevers in de taxi- en transportsector door heel Nederland die actief openstaan voor kandidaten in een re-integratietraject. Via onze taxichauffeur vacatures zie je welke plaatsingsmogelijkheden er op dit moment beschikbaar zijn. Daarnaast werken wij samen met gemeenten, het UWV en re-integratiebedrijven die de financiering van het traject regelen.
De sleutel is dus niet zelf zoeken, maar aansluiten bij een bureau dat de verbinding al heeft gelegd. Dat bespaart tijd en vergroot de kans op een succesvolle plaatsing aanzienlijk.
Wat is het verschil tussen een proefplaatsing en een detachering bij een taxibedrijf?
Een proefplaatsing is een tijdelijke, onbetaalde werkervaring waarbij de kandidaat zijn uitkering behoudt en bij een taxibedrijf meekijkt en meewerkt om te beoordelen of het werk past. Een detachering is een formele arbeidsrelatie waarbij de kandidaat in dienst is bij een bureau en wordt uitgeleend aan een taxibedrijf, met bijbehorend loon.
Proefplaatsing
Bij een proefplaatsing blijft de uitkering van de kandidaat intact. Het taxibedrijf betaalt geen loon, maar investeert wel tijd in begeleiding. De proefplaatsing duurt doorgaans twee tot drie maanden en dient als kennismaking met het werk. Het UWV of de gemeente moet toestemming geven voor een proefplaatsing.
Detachering
Bij een detachering via payroll of uitzendconstructie is de kandidaat formeel in dienst bij een bureau zoals wij. Het taxibedrijf betaalt een tarief aan het bureau, dat op zijn beurt het salaris en de werkgeverslasten regelt. Dit geeft de kandidaat arbeidsrechtelijke bescherming en de opbouw van werkervaring op het cv. Voor taxibedrijven verlaagt dit de drempel om nieuwe chauffeurs in te zetten zonder direct een vast contract te hoeven aanbieden.
Wie betaalt de taxiopleidingskosten tijdens een tweede spoor traject?
De taxiopleidingskosten tijdens een tweede spoor traject worden in de meeste gevallen betaald door de gemeente, het UWV of de re-integratieorganisatie die het traject begeleidt. De kandidaat hoeft deze kosten zelden zelf te dragen. Welke partij precies betaalt, hangt af van het type uitkering en de re-integratieafspraken.
Voor een volledig opleidingstraject bedragen de totale kosten €2.270,32 inclusief btw. Dit omvat de medische keuring, VOG, theorie- en praktijklessen, lesboeken, het CBR-praktijkexamen, het theorie-examen, de chauffeurskaart en begeleiding. Er is ook een verkort traject beschikbaar voor kandidaten die al enige rijervaring of kennis hebben; dat traject kost €1.500,00 inclusief btw en bevat geen intakekosten, chauffeurskaart of begeleiding.
Wij verzorgen alle administratie rondom de taxichauffeursopleiding en werken samen met financierende instanties om het traject soepel te laten verlopen. Kandidaten hoeven dus niet zelf te onderhandelen over vergoedingen.
Wat zijn de kansen op vast werk na een tweede spoor traject als taxichauffeur?
De kansen op vast werk na een tweede spoor traject als taxichauffeur zijn realistisch goed, zeker gezien de aanhoudende krapte op de arbeidsmarkt in de transportsector. Taxibedrijven zoeken actief naar betrouwbare chauffeurs, en kandidaten die al via een proefplaatsing of detachering bekend zijn bij een bedrijf hebben een duidelijk voordeel.
De combinatie van een officieel erkende chauffeurskaart, opgedane praktijkervaring en een positieve beoordeling van het taxibedrijf maakt de stap naar een vast contract in 2026 voor veel kandidaten haalbaar. Bedrijven investeren liever in iemand die ze al kennen dan in een onbekende sollicitant van buiten.
Bovendien biedt het taxiwerk flexibiliteit in werktijden, wat voor mensen die re-integreren na ziekte of een uitkeringssituatie een praktisch voordeel kan zijn. Parttime starten en geleidelijk uitbreiden is bij veel taxibedrijven mogelijk. Via onze aanmelding voor scholing zet je de eerste stap naar een duurzame loopbaan als taxichauffeur. Wil je weten wat wij voor jou kunnen betekenen? Neem dan contact op en we kijken samen naar de mogelijkheden.
Veelgestelde vragen
Kan ik een tweede spoor traject starten als ik nog geen rijbewijs B heb?
Een geldig rijbewijs B is een basisvereiste voor het werken als taxichauffeur en daarmee ook voor plaatsing bij een taxibedrijf. Als je nog geen rijbewijs hebt, is het verstandig om eerst te informeren of de financierende instantie (gemeente of UWV) ook de kosten van het rijbewijs kan vergoeden als onderdeel van het re-integratietraject. In sommige gevallen is dit bespreekbaar, maar dit verschilt per situatie en per gemeente. Neem contact met ons op om te bespreken wat in jouw specifieke geval mogelijk is.
Hoe lang duurt een gemiddeld tweede spoor traject richting taxichauffeur?
De totale doorlooptijd van een tweede spoor traject naar taxichauffeur varieert, maar reken gemiddeld op drie tot zes maanden van start tot plaatsing. De opleidingsfase inclusief theorie- en praktijkexamen neemt doorgaans enkele weken tot twee maanden in beslag, gevolgd door een proefplaatsing van twee tot drie maanden. Hoe snel je doorstroomt naar een detachering of vast contract hangt af van jouw leercurve, de beschikbaarheid van plaatsen bij taxibedrijven en de beoordeling door de werkgever.
Wat gebeurt er als ik tijdens de proefplaatsing merk dat het taxiwerk toch niet bij mij past?
Een proefplaatsing is juist bedoeld om te ontdekken of het werk bij je past — voor zowel de kandidaat als het taxibedrijf. Als je tijdens de proefplaatsing merkt dat het werk niet aansluit bij jouw mogelijkheden of wensen, wordt dit teruggekoppeld aan de re-integratiecoach of het begeleidende bureau. Jouw uitkering loopt gedurende de proefplaatsing gewoon door, dus je staat er financieel niet slechter voor. Samen wordt dan gekeken naar een alternatieve richting binnen het traject.
Kan ik als tweede spoor kandidaat ook in deeltijd werken als taxichauffeur?
Ja, parttime werken als taxichauffeur is bij veel taxibedrijven mogelijk en wordt zelfs aangemoedigd voor mensen die re-integreren na ziekte of een uitkeringssituatie. Geleidelijk opbouwen — bijvoorbeeld starten met twee of drie diensten per week — geeft je de ruimte om te wennen aan het werk zonder jezelf te overbelasten. Bespreek dit vooraf met je re-integratiecoach en het plaatsende bureau, zodat de uren en het eventuele effect op je uitkering goed worden afgestemd.
Wat als mijn gezondheidssituatie betekent dat ik niet alle diensten kan rijden — is er dan nog plek voor mij?
Dat hangt sterk af van de aard van jouw beperkingen en de specifieke eisen van het taxibedrijf. De taxisector kent verschillende typen werk, zoals zorgritten, leerlingenvervoer of rolstoelvervoer, waarbij de fysieke en mentale belasting verschilt per segment. Tijdens het intakegesprek en de medische keuring wordt beoordeeld welke werkzaamheden passend zijn. Wij kijken samen met jou en de betrokken partijen naar een realistische match, zodat duurzame inzetbaarheid het uitgangspunt blijft.
Moet mijn huidige of vorige werkgever toestemming geven voor een tweede spoor traject?
Bij een tweede spoor traject is de huidige werkgever (de werkgever waarbij je ziek bent geworden) verplicht om re-integratie in het tweede spoor te faciliteren als terugkeer naar de eigen functie of een andere functie binnen het bedrijf niet mogelijk is. De werkgever hoeft geen toestemming te geven aan jou persoonlijk, maar is wettelijk verplicht mee te werken aan het traject en in veel gevallen ook de kosten te dragen — althans in het eerste ziektejaar. Na twee jaar ziekte neemt het UWV of de gemeente de regie veelal over. Jouw re-integratiecoach of arbeidsdeskundige kan je precies vertellen hoe dit in jouw situatie ligt.
Hoe zit het met de chauffeurskaart: moet ik die zelf aanvragen of regelen jullie dat?
Wij regelen de volledige administratie rondom de chauffeurskaart als onderdeel van het opleidingstraject. De chauffeurskaart is een officieel erkend bewijs dat je voldoet aan de wettelijke eisen om als taxichauffeur te werken in Nederland, en het aanvragen ervan verloopt via het CBR. Je hoeft dit proces niet zelf te doorlopen: wij zorgen voor de juiste documenten, de aanvraagprocedure en de afstemming met de financierende instantie, zodat jij je volledig kunt richten op de opleiding en de praktijkervaring.