Kan ik via tweede spoor taxichauffeur worden terwijl ik nog ziek ben?
Ja, je kunt via een tweede spoortraject taxichauffeur worden terwijl je nog in de ziektewet zit. Het tweede spoor is juist bedoeld om je alvast voor te bereiden op ander werk als terugkeer naar je oude functie niet meer realistisch is. De opleiding en re-integratie worden dan gecombineerd, zodat je na herstel direct aan de slag kunt. Ben je benieuwd of dit voor jou mogelijk is? Neem gerust contact op en we kijken samen naar de mogelijkheden. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over tweede spoor, taxiopleiding en re-integratie naar werk.
Wat houdt een tweede spoortraject in de taxisector in?
Een tweede spoortraject is een re-integratietraject waarbij je, terwijl je nog bij je huidige werkgever in dienst bent, wordt voorbereid op een nieuwe loopbaan buiten die werkgever. In de taxisector betekent dit dat je een erkende taxichauffeursopleiding volgt, inclusief alle verplichte certificaten, zodat je na afronding direct inzetbaar bent als professioneel taxichauffeur.
Het tweede spoor wordt ingezet wanneer duidelijk is dat je niet meer kunt terugkeren naar je eigen of vergelijkbare functie bij je huidige werkgever. De werkgever is wettelijk verplicht dit traject te starten, vaak in samenwerking met een re-integratiebedrijf of arbodienst. De taxisector is een populaire keuze binnen tweede spoortrajecten omdat de instroomeisen realistisch zijn, de vraag naar chauffeurs groot is en het beroep goed aansluit bij mensen die graag zelfstandig werken.
Wij begeleiden kandidaten in het tweede spoor van begin tot eind: van de eerste intake en medische keuring tot het behalen van de chauffeurskaart en de uiteindelijke plaatsing bij een werkgever.
Mag je een opleiding volgen terwijl je in de ziektewet zit?
Ja, het volgen van een opleiding tijdens de ziektewet is toegestaan, mits dit past binnen je re-integratieplan en is afgestemd met je werkgever, bedrijfsarts en eventueel het UWV. Een tweede spooropleiding zoals de taxichauffeursopleiding wordt gezien als een re-integratieactiviteit, niet als regulier werk, waardoor je uitkering in principe gewoon doorloopt.
Wel zijn er een aantal praktische voorwaarden waar je rekening mee moet houden:
- De bedrijfsarts moet akkoord gaan met deelname aan de opleiding
- De activiteiten mogen niet in strijd zijn met je medische beperkingen
- De opleiding moet zijn opgenomen in het plan van aanpak
- Je werkgever of re-integratiebedrijf moet de opleiding formeel goedkeuren
In de praktijk wordt een taxichauffeursopleiding vaak gefaseerd aangeboden, zodat de belasting aansluit bij wat je medisch gezien aankunt. Theorie kan bijvoorbeeld online of in eigen tempo worden gevolgd, terwijl de praktijklessen worden ingepland op momenten dat je er klaar voor bent.
Wie betaalt de taxiopleiding in een tweede spoortraject?
In een tweede spoortraject betaalt de werkgever in principe de kosten van de re-integratie, inclusief de opleiding. Omdat de werkgever wettelijk verplicht is het tweede spoor te financieren, komen de opleidingskosten voor de taxichauffeursopleiding doorgaans niet voor jouw rekening. In sommige gevallen vergoedt het UWV (een deel van) de kosten, bijvoorbeeld als de werkgever niet (meer) in staat is te betalen.
Om een goed beeld te geven van de werkelijke kosten, hanteren wij twee trajecten:
Volledig traject
Het volledige traject omvat intake, medische keuring (€121,00 incl. btw), VOG (€42,80), theorielessen, praktijklessen, lesmateriaal, examens, chauffeurskaart en begeleiding. De totale kosten bedragen €2.270,32 incl. btw. Dit traject is geschikt voor kandidaten die helemaal nieuw zijn in de taxisector.
Verkort traject
Voor kandidaten met relevante rijervaring of eerder behaalde kennis bieden wij een verkort traject aan. Dit traject bestaat uit vier dagen theorie, online oefenstof en twee dagen praktijklessen, aangevuld met de verplichte examens. De totale kosten bedragen €1.500,00 incl. btw. Let op: dit traject is exclusief intakekosten, chauffeurskaart en persoonlijke begeleiding.
Welk traject het meest geschikt is en wie de kosten draagt, wordt bepaald in overleg met je werkgever, re-integratiebedrijf of gemeente. Wij denken graag mee in dit proces.
Welke certificaten heb je nodig om taxichauffeur te worden?
Om in Nederland als taxichauffeur te werken, heb je een geldig rijbewijs B, een chauffeurskaart (ook wel LWT of Landelijk Vervoerbewijs Taxi genoemd) en een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) nodig. De chauffeurskaart is het kerncertificaat: zonder dit document mag je geen betaald personenvervoer verrichten.
De chauffeurskaart wordt aangevraagd via de Kiwa en vereist dat je bent geslaagd voor zowel het theorie-examen als het CBR-praktijkexamen voor taxi. Daarnaast moet je een medische keuring ondergaan om te bewijzen dat je lichamelijk en geestelijk geschikt bent voor het beroep.
De certificaten die je tijdens de opleiding behaalt, zijn:
- Rijbewijs B (als je dit nog niet hebt, moet dit apart worden geregeld)
- Theorie-examen taxi (afgenomen door het CBR)
- CBR-praktijkexamen taxi
- Chauffeurskaart (LWT) via Kiwa
- VOG (aangevraagd via de gemeente of Justis)
Wil je weten hoe het taxichauffeur worden stap voor stap in zijn werk gaat? We leggen het volledige proces graag uit.
Hoe lang duurt een taxiopleiding via tweede spoor?
Een taxiopleiding via het tweede spoor duurt gemiddeld vier tot acht weken, afhankelijk van het gekozen traject en de beschikbaarheid van examens. Het volledige traject neemt iets meer tijd in beslag dan het verkorte traject, maar biedt meer begeleiding en is geschikter voor mensen zonder eerdere ervaring in de taxisector.
De doorlooptijd wordt mede bepaald door de planning van het CBR-praktijkexamen en de verwerkingstijd voor de chauffeurskaart. In de praktijk houden we rekening met jouw medische situatie en persoonlijk tempo. Kandidaten in een tweede spoortraject hoeven niet te haasten: het gaat erom dat je goed voorbereid en zelfverzekerd aan het werk gaat.
Zodra alle examens zijn behaald en de chauffeurskaart is ontvangen, kunnen we je koppelen aan passende vacatures bij werkgevers in de taxisector.
Wat zijn de verdiensten als taxichauffeur na re-integratie?
Als taxichauffeur in loondienst verdien je doorgaans een salaris dat ligt rond het wettelijk minimumloon of hoger, afhankelijk van de werkgever, het aantal gewerkte uren en de cao die van toepassing is. In de taxisector geldt de cao Taxivervoer, die minimumlonen, toeslagen voor avond- en weekendwerk en andere arbeidsvoorwaarden regelt.
Concreet betekent dit dat je als startend taxichauffeur in 2026 kunt rekenen op een uurloon dat overeenkomt met minimaal het wettelijk minimumloon, met mogelijkheden voor toelagen bij onregelmatige diensten. Chauffeurs die fulltime werken en onregelmatige diensten draaien, kunnen door toeslagen een aanzienlijk hoger maandinkomen realiseren dan het basisloon suggereert.
Omdat veel taxibedrijven werken met payrollconstructies, is het handig te weten wat dit inhoudt: bij payroll ben je formeel in dienst bij een payrollbedrijf, maar werk je feitelijk bij een opdrachtgever in de taxisector. Dit biedt flexibiliteit voor beide partijen en is een veelgebruikte constructie bij re-integratie via het tweede spoor. Wij kunnen je hier volledig over informeren en zorgen dat je weet waar je aan toe bent.
Wil je weten welke stap je nu kunt zetten richting een nieuwe start als taxichauffeur? Neem contact op en we bespreken samen wat er voor jou mogelijk is via het tweede spoor.
Veelgestelde vragen
Kan ik een tweede spoortraject weigeren als ik verwacht toch te herstellen?
In principe kun je bezwaar maken tegen een tweede spoortraject, maar dit brengt risico’s met zich mee. Als de bedrijfsarts en het UWV oordelen dat terugkeer naar je eigen functie niet realistisch is, ben je verplicht mee te werken aan re-integratie. Weiger je zonder gegronde reden, dan kan je werkgever de loondoorbetaling stopzetten. Het is verstandig om je situatie eerst te bespreken met een arbeidsdeskundige of re-integratiespecialist voordat je een beslissing neemt.
Wat als ik medisch gezien niet volledig kan rijden – mag ik dan toch de taxiopleiding starten?
Dat hangt af van de aard en ernst van je beperkingen. De bedrijfsarts beoordeelt of jij in staat bent om (gefaseerd) deel te nemen aan de opleiding. In veel gevallen is een gefaseerde opbouw mogelijk: je begint bijvoorbeeld met de theorielessen en start pas met de praktijklessen als je medisch gezien voldoende hersteld bent. De verplichte medische keuring voor de chauffeurskaart bepaalt uiteindelijk of je officieel als taxichauffeur aan de slag kunt.
Wat gebeurt er als ik zak voor het CBR-examen tijdens mijn tweede spoortraject?
Een onvoldoende voor het CBR-examen betekent niet het einde van je traject. Je hebt de mogelijkheid het examen opnieuw af te leggen. In overleg met je re-integratiebedrijf en werkgever wordt bekeken of extra begeleiding of herkansingen worden vergoed. Het is belangrijk dit vooraf goed af te stemmen en vast te leggen in het plan van aanpak, zodat je niet voor onverwachte kosten komt te staan.
Moet ik na het tweede spoortraject bij een specifieke werkgever in dienst, of mag ik zelf kiezen?
Na afronding van je opleiding en het behalen van je chauffeurskaart ben je in principe vrij om bij een werkgever naar keuze aan de slag te gaan. Je huidige werkgever heeft geen zeggenschap over waar je na het tweede spoor gaat werken. Wij helpen je actief bij het vinden van een passende functie door je te koppelen aan werkgevers in de taxisector die aansluiten bij jouw wensen, beschikbaarheid en regio.
Kan ik ook als zzp'er aan de slag na de taxiopleiding via tweede spoor, in plaats van in loondienst?
Ja, na het behalen van je chauffeurskaart kun je in principe ook als zelfstandige (zzp’er) werken in de taxisector. Houd er wel rekening mee dat het tweede spoortraject primair gericht is op het vinden van betaald werk in loondienst, wat ook beter aansluit bij de eisen vanuit het UWV en je werkgever. Als zzp-werk jouw voorkeur heeft, is het verstandig dit vroegtijdig te bespreken met je re-integratiebegeleider om te zorgen dat het traject hierop wordt afgestemd.
Hoe zit het met mijn WW-rechten na afloop van het tweede spoortraject?
Als je via het tweede spoor een nieuwe baan vindt en je dienstverband bij je oude werkgever formeel eindigt, bouw je in principe geen aanspraak op WW op voor de periode die je al in het tweede spoor zat. Mocht je nieuwe baan onverhoopt toch niet doorgaan of wegvallen, dan zijn je WW-rechten afhankelijk van je arbeidshistorie en de voorwaarden van het UWV. Het is aan te raden hierover tijdig advies in te winnen bij het UWV of een juridisch adviseur, zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Hoe snel kan ik starten met een tweede spoortraject richting de taxisector?
Zodra het tweede spoor formeel is vastgelegd in het plan van aanpak en de bedrijfsarts groen licht heeft gegeven, kan de intake doorgaans snel worden ingepland. In de praktijk kan een traject binnen enkele weken van start gaan. Wij zorgen voor een vlotte opstart door de intake, medische keuring en opleidingsplanning zo efficiënt mogelijk op elkaar af te stemmen, zodat je zonder onnodige vertraging kunt beginnen aan je nieuwe loopbaan als taxichauffeur.