Hoe vraag ik een tweede spoor traject aan als ik taxichauffeur wil worden?
Een tweede spoor traject aanvragen als je taxichauffeur wilt worden, doe je niet zelf: dat is de verantwoordelijkheid van jouw huidige werkgever. De werkgever is wettelijk verplicht dit traject op te starten wanneer re-integratie binnen het eigen bedrijf niet mogelijk is. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over dit proces, van de eerste stap tot de uiteindelijke plaatsing. Als je alvast meer wilt weten of een vraag hebt, kun je altijd vrijblijvend contact opnemen met ons team.
Wie is verantwoordelijk voor het starten van een tweede spoor traject?
De werkgever is verantwoordelijk voor het starten van een tweede spoor traject. Wanneer een werknemer door ziekte of arbeidsongeschiktheid niet meer kan terugkeren in de eigen functie of bij het eigen bedrijf, is de werkgever wettelijk verplicht re-integratie buiten de organisatie te faciliteren. Dit staat omschreven in de Wet verbetering poortwachter.
In de praktijk betekent dit dat jouw werkgever een re-integratiebedrijf inschakelt dat het tweede spoor traject uitvoert. Jij als werknemer hebt hierin een actieve rol: je bent verplicht mee te werken aan het traject. Weiger je dit zonder goede reden, dan kan de werkgever het loon stopzetten. Het is dus een gedeelde verantwoordelijkheid, waarbij de werkgever de regie heeft en jij de uitvoering mede mogelijk maakt.
Welke stappen zijn er nodig om taxichauffeur te worden via tweede spoor?
Om via een tweede spoor traject taxichauffeur te worden, doorloop je een vaste reeks stappen: van medische keuring en VOG tot theorie- en praktijkopleiding, en uiteindelijk de aanvraag van de chauffeurskaart. Het exacte pad hangt af van jouw beginsituatie en of je al rijervaring hebt.
De stappen zijn over het algemeen als volgt:
- Beoordeling door bedrijfsarts: De bedrijfsarts stelt vast dat terugkeer naar je oude functie niet mogelijk is en adviseert het tweede spoor in te zetten.
- Keuze van re-integratiebedrijf: Jouw werkgever schakelt een re-integratiebedrijf in. Dit kan een gespecialiseerd bureau zijn zoals wij, dat ervaring heeft in de taxisector.
- Intake en medische keuring: Je ondergaat een medische keuring om vast te stellen of je fysiek geschikt bent als taxichauffeur.
- Aanvraag VOG: Een Verklaring Omtrent Gedrag is verplicht voor iedereen die professioneel personen vervoert.
- Taxiopleiding: Je volgt de benodigde theorie- en praktijklessen en legt de examens af bij het CBR.
- Aanvraag chauffeurskaart (LWT): Na het behalen van de examens vraag je de chauffeurskaart aan, die je wettelijk nodig hebt om als taxichauffeur te werken.
- Plaatsing bij werkgever: Via bemiddeling word je gekoppeld aan een passende werkgever in de transportsector.
Wil je alvast zien welke stappen je moet doorlopen om taxichauffeur te worden? Op onze website vind je een helder overzicht van het volledige traject.
Wat betaalt het tweede spoor traject voor de taxiopleiding?
Wat het tweede spoor traject vergoedt, hangt af van de afspraken tussen jouw werkgever en het re-integratiebedrijf. In veel gevallen worden de volledige opleidingskosten gedekt, inclusief keuring, examens en de chauffeurskaart. Het is belangrijk om vooraf schriftelijk vast te leggen welke kosten worden vergoed.
Om een realistisch beeld te geven: het volledige taxiopleidingstraject bij ons kost €2.270,32 inclusief btw. Dit bedrag omvat de medische keuring (€121,00 incl. btw), de VOG (€42,80), theorielessen (€544,50 incl. btw), praktijklessen (€544,50 incl. btw), lesboeken en online leskaart (€96,80 incl. btw), begeleiding bij het praktijkexamen (€290,40 incl. btw), het CBR-praktijkexamen (€263,70), het theorie-examen (€49,60), de chauffeurskaart (€280,96 incl. btw) en begeleiding gedurende de opleiding (€36,30 incl. btw).
Is er al enige rijervaring of is een deel van de opleiding eerder gevolgd, dan kan het verkorte traject van toepassing zijn. Dat kost €1.500,00 inclusief btw en is exclusief intakekosten, chauffeurskaart en begeleiding. Dit verkorte traject omvat vier dagen theorie, twee dagen praktijklessen, theorie-oefenstof en de bijbehorende examens.
Wat als mijn werkgever geen tweede spoor traject wil aanvragen?
Als jouw werkgever weigert een tweede spoor traject te starten terwijl dit wel verplicht is, kan het UWV bij de WIA-beoordeling een loonsanctie opleggen aan de werkgever. Dit betekent dat de werkgever verplicht wordt het loon langer door te betalen. Jij als werknemer kunt dit signaleren bij het UWV.
In de praktijk komt het voor dat werkgevers de urgentie niet inzien of de kosten willen vermijden. In dat geval is het verstandig om:
- De bedrijfsarts te vragen zijn advies schriftelijk te bevestigen;
- Het UWV te informeren over het uitblijven van re-integratie-inspanningen;
- Juridisch advies in te winnen, bijvoorbeeld via een vakbond of rechtsbijstandsverzekering.
Het is ook mogelijk dat je via een gemeente of het UWV zelf aanspraak kunt maken op ondersteuning bij re-integratie, los van de werkgever. Dit hangt af van jouw uitkeringssituatie.
Hoe lang duurt een tweede spoor traject naar taxichauffeur?
Een tweede spoor traject naar taxichauffeur duurt gemiddeld drie tot zes maanden, afhankelijk van jouw startsituatie, de beschikbaarheid van examens en de snelheid waarmee keuring en VOG worden afgerond. Het volledige opleidingstraject zelf neemt doorgaans enkele weken tot twee maanden in beslag.
De totale doorlooptijd wordt mede bepaald door externe factoren, zoals de wachttijd voor het CBR-praktijkexamen en de verwerkingstijd van de chauffeurskaartaanvraag. Een vlotte start van het traject, goede voorbereiding en actieve medewerking verkorten de doorlooptijd aanzienlijk. Via een aanmelding voor de opleiding zetten we alles snel en gestructureerd in gang.
Kan TOP Support Nederland het tweede spoor traject voor mij begeleiden?
Ja, wij begeleiden tweede spoor trajecten voor mensen die taxichauffeur willen worden. Wij werken samen met werkgevers, re-integratiebedrijven, gemeenten en het UWV om het traject van opleiding tot plaatsing volledig te verzorgen. Onze expertise ligt specifiek in de taxi- en transportsector, wat ons onderscheidt van algemene re-integratiebureaus.
Wij regelen de intake, de medische keuring, de VOG-aanvraag, de volledige opleiding en de begeleiding bij examens. Na het behalen van de chauffeurskaart koppelen we je aan passende werkgevers via onze vacatures voor taxichauffeurs. Zo hoef jij je alleen te richten op leren en slagen.
Of je nu via een werkgever, een gemeente of het UWV instroomt in een tweede spoor traject: wij denken graag met je mee over de mogelijkheden. Neem contact met ons op en we kijken samen naar de snelste route naar jouw nieuwe start als taxichauffeur.
Veelgestelde vragen
Mag ik zelf een re-integratiebedrijf kiezen voor mijn tweede spoor traject?
In principe is het de werkgever die het re-integratiebedrijf kiest en inschakelt. Toch heb je als werknemer het recht om bezwaar te maken als je gegronde redenen hebt om te twijfelen aan de kwaliteit of geschiktheid van het gekozen bureau. Het is verstandig om in gesprek te gaan met je werkgever en, indien gewenst, een gespecialiseerd bureau zoals TOP Support Nederland voor te stellen dat specifieke ervaring heeft in de taxisector.
Wat als ik de taxiopleiding niet haal tijdens het tweede spoor traject?
Als je een examen niet haalt, is dat geen reden om het traject direct te beëindigen. In de meeste gevallen is er ruimte voor een herexamen, afhankelijk van de afspraken die zijn gemaakt tussen de werkgever en het re-integratiebedrijf. Bespreek tijdig met je begeleider wat de mogelijkheden zijn bij een onvoldoende resultaat, zodat je weet waar je aan toe bent en gericht kunt bijsturen.
Wat gebeurt er met mijn loon tijdens het tweede spoor traject?
Tijdens het tweede spoor traject ben je nog in dienst bij je huidige werkgever en heb je in principe recht op loondoorbetaling, conform de afspraken uit de Wet verbetering poortwachter. De werkgever is verplicht minimaal 70% van je loon door te betalen gedurende de eerste twee ziektejaren. Zorg ervoor dat je de afspraken rondom loondoorbetaling schriftelijk vastlegt en raadpleeg bij onduidelijkheden een vakbond of juridisch adviseur.
Kan ik ook een tweede spoor traject naar taxichauffeur starten als ik een WW- of bijstandsuitkering heb?
Ja, dat is in bepaalde gevallen mogelijk. Als je een WW-uitkering ontvangt, kun je via het UWV aanspraak maken op re-integratieondersteuning. Ontvang je bijstand, dan is de gemeente jouw aanspreekpunt voor re-integratiebegeleiding. TOP Support Nederland werkt samen met zowel het UWV als gemeenten, dus ook als je niet via een werkgever instroomt, kunnen wij je helpen de juiste route te vinden.
Hoe weet ik of ik medisch geschikt ben om taxichauffeur te worden?
De medische keuring die onderdeel is van het traject geeft hier duidelijkheid over. Een keuringsarts beoordeelt of je voldoet aan de gezondheidsvoorwaarden die het CBR stelt voor het rijbewijs en de chauffeurskaart, zoals eisen rondom gezichtsvermogen, gehoor en medicijngebruik. Heb je twijfels over jouw geschiktheid, dan kun je vooraf een oriënterend gesprek aanvragen bij TOP Support Nederland om te bespreken wat de keuring inhoudt en wat je kunt verwachten.
Wat is het verschil tussen het volledige en het verkorte taxiopleidingstraject?
Het volledige traject (€2.270,32 incl. btw) is bedoeld voor kandidaten zonder relevante rijervaring of vooropleiding in de taxisector en omvat alle onderdelen van keuring tot chauffeurskaart. Het verkorte traject (€1.500,00 incl. btw) is geschikt voor mensen die al enige rijervaring hebben of eerder een deel van de opleiding hebben gevolgd, en bestaat uit vier dagen theorie en twee dagen praktijk inclusief examens. Tijdens de intake wordt bepaald welk traject het beste bij jouw situatie past.
Hoe snel kan ik aan de slag als taxichauffeur nadat ik mijn chauffeurskaart heb ontvangen?
Zodra je chauffeurskaart is goedgekeurd en ontvangen, kun je officieel aan de slag als taxichauffeur. TOP Support Nederland koppelt je na het behalen van je kaart actief aan passende werkgevers via hun vacaturenetwerk in de taxi- en transportsector. In de praktijk betekent dit dat veel kandidaten binnen enkele weken na afronding van het traject al aan het werk zijn.