Hoe werkt payroll samen met een tweede spoor traject richting taxichauffeur worden?
Payroll en een tweede spoor traject kunnen prima samengaan bij het worden van taxichauffeur. Tijdens een tweede spoor traject treedt de werknemer formeel in dienst bij een payrollbedrijf, dat de salarisadministratie overneemt van de re-integrerende werkgever. Dit maakt het financieel en administratief overzichtelijk voor alle betrokken partijen. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over hoe dit in de praktijk werkt. Heb je nu al een vraag? Neem gerust contact op en we helpen je verder.
Wat betaalt de werkgever tijdens een tweede spoor traject?
Tijdens een tweede spoor traject is de werkgever verplicht het loon van de zieke of arbeidsongeschikte werknemer door te betalen, ook als die werknemer niet meer bij het eigen bedrijf aan de slag kan. De werkgever draagt de kosten van re-integratie, inclusief opleiding en begeleiding, totdat de werknemer elders aan de slag gaat of de WW instroomt.
Concreet betekent dit dat de werkgever verantwoordelijk blijft voor het salaris zolang de loondoorbetalingsverplichting loopt, doorgaans twee jaar na de eerste ziektedag. Komt daar een taxiopleiding bij kijken, dan worden ook de opleidingskosten in principe door de werkgever of via subsidie gedragen. De werkgever heeft er dus belang bij dat het traject snel en succesvol verloopt, want hoe eerder de werknemer elders aan het werk is, hoe eerder de loonkosten stoppen.
Hoe neemt een payrollbedrijf de salarisadministratie over?
Een payrollbedrijf neemt de salarisadministratie over door formeel werkgever te worden van de werknemer. De werknemer sluit een arbeidscontract met het payrollbedrijf, dat vervolgens alle administratieve verplichtingen afhandelt: loonadministratie, belastingafdracht, pensioenopbouw en sociale premies. De oorspronkelijke opdrachtgever of re-integratiepartij betaalt een all-in tarief aan het payrollbedrijf.
Dit is gunstig bij een tweede spoor traject omdat de werknemer tijdens de opleiding of proefplaatsing correct op de loonlijst staat. Het payrollbedrijf zorgt ervoor dat loonstroken kloppen, dat de juiste cao wordt toegepast en dat er geen administratieve fouten ontstaan die de re-integratie vertragen. Voor de werknemer verandert er in de praktijk weinig: hij of zij ontvangt gewoon salaris, maar de administratie loopt via een gespecialiseerde partij.
Wat is het verschil tussen payroll en detachering bij re-integratie?
Bij payroll is het payrollbedrijf puur de formele werkgever voor de salarisadministratie, terwijl de werknemer feitelijk werkt bij of wordt opgeleid door een andere partij. Bij detachering is het detacheringsbureau zowel de formele werkgever als de partij die de werknemer actief begeleidt, plaatst en koppelt aan een opdrachtgever. Het verschil zit in de mate van betrokkenheid bij de inhoud van het werk.
In een re-integratiecontext zoals een tweede spoor traject richting taxichauffeur is detachering vaak de betere keuze. Wij combineren bij TOP Support Nederland de opleiding, begeleiding en plaatsing in één pakket. Dat betekent dat we niet alleen de administratie regelen, maar ook actief zorgen dat de werknemer de juiste opleiding volgt, de chauffeurskaart behaalt en uiteindelijk bij een passende werkgever terechtkomt. Bekijk onze taxichauffeur worden pagina voor meer informatie over hoe dit traject eruitziet.
Welke rol speelt het UWV bij payroll en tweede spoor?
Het UWV heeft een toezichthoudende en financierende rol bij het tweede spoor traject. Het UWV beoordeelt of de re-integratie-inspanningen van de werkgever voldoende zijn en kan bij een WIA-aanvraag controleren of het tweede spoor correct is uitgevoerd. Wanneer de loondoorbetalingsverplichting eindigt en de werknemer instroomt in de WW of WIA, neemt het UWV de financiering over.
Bij payroll is het UWV indirect betrokken: het controleert of de werknemer correct op de loonlijst staat en of de re-integratieverplichtingen zijn nagekomen. In sommige gevallen kan het UWV ook een no-riskpolis bieden, waardoor de werkgever bij ziekte van de werknemer een Ziektewetuitkering ontvangt. Dit verlaagt het financiële risico voor werkgevers die iemand via payroll in dienst nemen tijdens een re-integratietraject, wat de drempel verlaagt om mee te werken aan een tweede spoor traject.
Hoe ziet het salaris eruit tijdens de taxiopleiding via payroll?
Tijdens de taxiopleiding via payroll ontvangt de werknemer een salaris op basis van de geldende cao voor het taxivervoer of de afspraken in het arbeidscontract. Dit salaris wordt doorbetaald zolang de loondoorbetalingsverplichting geldt of zolang de payrollconstructie actief is. De werknemer hoeft de opleidingskosten doorgaans niet zelf te betalen.
Het volledige taxiopleidingstraject dat wij aanbieden kost in totaal €2.270,32 inclusief btw. Dit bedrag dekt de medische keuring, VOG, theorie- en praktijklessen, examens, lesmateriaal en de chauffeurskaart (LWT). In een tweede spoor constructie worden deze kosten betaald door de werkgever, het UWV of de gemeente, afhankelijk van de situatie. De werknemer zelf hoeft dus geen eigen bijdrage te leveren en kan zich volledig richten op het behalen van de vereiste certificaten. Bekijk onze scholingspagina voor een volledig overzicht van het traject.
Wanneer is payroll de juiste keuze voor een tweede spoor traject?
Payroll is de juiste keuze voor een tweede spoor traject wanneer de werkgever de administratieve last wil verminderen, maar wel formeel werkgever wil blijven of moet blijven voor de loondoorbetalingsverplichting. Het is ook geschikt wanneer een werknemer tijdelijk bij een andere partij werkt of een opleiding volgt en er behoefte is aan een heldere loonstructuur zonder dat de oorspronkelijke werkgever alles zelf hoeft te regelen.
Toch is payroll niet in elke situatie de meest complete oplossing. Wanneer een werknemer ook actieve begeleiding, opleiding en bemiddeling naar een nieuwe baan nodig heeft, biedt een geïntegreerd detacheringsmodel meer voordelen. Wij werken samen met werkgevers en re-integratiebedrijven door heel Nederland om werkzoekenden via een gestructureerd traject naar een baan als taxichauffeur te begeleiden. Bekijk onze taxichauffeur vacatures om te zien welke mogelijkheden er beschikbaar zijn. Wil je weten welke aanpak het beste past bij jouw situatie? Neem contact op en we denken graag met je mee.
Veelgestelde vragen
Kan iedere werknemer in een tweede spoor traject gebruikmaken van payroll voor de taxiopleiding?
Niet iedere werknemer komt automatisch in aanmerking voor een payrollconstructie binnen een tweede spoor traject. De werknemer moet voldoen aan de basisvereisten voor de taxiopleiding, zoals een geldig rijbewijs B, een positieve medische keuring en een Verklaring Omtrent Gedrag (VOG). Daarnaast moet de re-integratieadviseur of het UWV het tweede spoor traject formeel hebben goedgekeurd voordat een payrollbedrijf of detacheerder de salarisadministratie kan overnemen.
Wat gebeurt er met het payrollcontract als de werknemer de taxiopleiding niet haalt?
Als de werknemer de taxiopleiding niet succesvol afrondt, eindigt het payrollcontract doorgaans op het afgesproken moment of wordt er gezamenlijk gekeken naar een alternatief traject. De loondoorbetalingsverplichting van de oorspronkelijke werkgever blijft in principe doorlopen totdat de twee jaar zijn verstreken of totdat een nieuwe baan is gevonden. In overleg met de re-integratieadviseur en het UWV kan worden bepaald of een ander beroepspad of een aanvullend traject wenselijk is.
Hoe lang duurt een tweede spoor traject richting taxichauffeur gemiddeld?
Een tweede spoor traject richting taxichauffeur duurt gemiddeld drie tot zes maanden, afhankelijk van de voortgang van de werknemer en de beschikbaarheid van examens en keuringen. De taxiopleiding zelf, inclusief theorie, praktijk en het behalen van de chauffeurskaart (LWT), is doorgaans binnen enkele maanden te voltooien. Hoe sneller het traject wordt opgestart, hoe meer ruimte er is binnen de twee jaar durende loondoorbetalingsperiode om succesvol te herplaatsen.
Wat zijn de meest voorkomende fouten die werkgevers maken bij het opzetten van een tweede spoor traject met payroll?
Een veelgemaakte fout is te laat beginnen met het tweede spoor traject, waardoor er onvoldoende tijd overblijft binnen de loondoorbetalingsperiode om de werknemer succesvol te herplaatsen. Daarnaast onderschatten werkgevers soms de administratieve vereisten, zoals het correct vastleggen van re-integratie-inspanningen in het re-integratieverslag voor het UWV. Het inschakelen van een gespecialiseerde partij die zowel de begeleiding als de administratie verzorgt, voorkomt deze valkuilen en verlaagt het risico op een loonsanctie van het UWV.
Kan een werknemer zelf kiezen voor een taxiopleiding als tweede spoor, of beslist de werkgever dat?
In principe wordt het tweede spoor traject bepaald in overleg tussen de werkgever, de werknemer en de bedrijfsarts of re-integratieadviseur, waarbij de belastbaarheid en interesses van de werknemer leidend zijn. De werknemer kan zelf aangeven interesse te hebben in een carrière als taxichauffeur, maar de werkgever moet het traject formeel goedkeuren en financieren. Een open gesprek tussen beide partijen, ondersteund door een onafhankelijke re-integratieadviseur, leidt doorgaans tot de beste keuze voor een passend tweede spoor traject.
Wat is de no-riskpolis en hoe helpt die concreet bij het vinden van een nieuwe werkgever als taxichauffeur?
De no-riskpolis is een regeling van het UWV waarbij een nieuwe werkgever bij ziekte van de aangenomen werknemer een Ziektewetuitkering ontvangt in plaats van zelf het loon te moeten doorbetalen. Dit verlaagt het financiële risico voor taxibedrijven die een werknemer aannemen die eerder langdurig ziek was, waardoor de drempel om iemand in dienst te nemen aanzienlijk kleiner wordt. Het is verstandig om bij aanvang van het traject te controleren of de werknemer in aanmerking komt voor de no-riskpolis, zodat dit als argument kan worden ingezet richting potentiële werkgevers.
Hoe kan ik als werkgever controleren of een re-integratiebedrijf gecertificeerd is voor het begeleiden van tweede spoor trajecten?
Werkgevers kunnen controleren of een re-integratiebedrijf gecertificeerd is door te kijken naar het NEN 17024-certificaat of door te verifiëren of het bedrijf is opgenomen in het register van erkende re-integratiedienstverleners. Het UWV stelt kwaliteitseisen aan re-integratiebedrijven en beoordeelt bij een WIA-aanvraag ook de kwaliteit van de ingezette dienstverlener. Kies altijd een partij met aantoonbare ervaring in de specifieke sector, zoals het taxivervoer, zodat de opleiding, begeleiding en uiteindelijke plaatsing in één lijn liggen.